Liftu veidi un klasifikācija - otrā daļa

Liftu veidi un klasifikācija - otrā daļa

Iepriekšējā tēmā Liftu veidi un klasifikācija - Pirmā daļa, es norādīju, ka liftus var klasificēt šādi:

1. Saskaņā ar pacelšanas mehānismu.

2. Atbilstoši ēkas augstumam.

3. Pēc ēkas veida.

4. Saskaņā ar lifta atrašanās vietu.

5. Saskaņā ar īpašiem lietojumiem.

Es izskaidroju dažas no šīm klasifikācijām un veidiem, un šodien es turpināšu izskaidrot citas liftu klasifikācijas un veidus šādi:

3- Atbilstoši ēkas tipam (turpinājums no iepriekšējās tēmas)

5- stāvvietu lifti

A- stāvvietu lifti pasažieriem

Lielākajā daļā stāvvietu garāžu ir pasažieru stāvvietas lifti, kas ļauj viņiem ērti kāpt augšup vai lejup vairākos līmeņos bez nepieciešamības kāpt pa kāpnēm. Dažreiz šiem liftiem ir ieeja priekšā un aizmugurē, un tos var uzbūvēt ar vairākām papildu funkcijām, piemēram, atslēgu piekļuvi noteiktiem stāviem. Lielākajā daļā pazemes garāžu ir pasažieru autostāvvietas lifti.

B- parastie autostāvvietas lifti

Parastie autostāvvietas lifti ir veidoti, lai pārvietotu transportlīdzekļus uz ēkas augšējo vai apakšējo līmeni, jo tie ietaupa vietu. Ar uzbrauktuvēm ieslēgtu un izslēgtu stāvvietu, līmeņi patērē daudz vietas, ko varētu labāk izmantot kā transportlīdzekļu stāvvietas. Pievienojot stāvvietas liftus, transportlīdzekļus var transportēt uz augšu un uz leju tik daudz līmeņu, cik nepieciešams, aizņemot tikai šim transportlīdzeklim nepieciešamo vietu. Bet saglabājiet nepieciešamību pavadoņiem sēdēt automašīnā, liftā un novietot to uz grīdas, uz kuras ir vieta.

C- automašīnu stāvvietu automašīnas

Pretēji automašīnām, kas tiek vadītas (uzbrauktuves) vai pārvietotas (automašīnas pacēlāji) dažādos līmeņos parastajā daudzlīmeņu autostāvvietā, automašīnas tiek novietotas tikai vienā līmenī, lai tās novietotu vai izgūtu, automašīnas tiek novietotas uz tērauda paliktņiem un mērķa paletes novieto uz augšu vai leju līdz piebraucamā ceļa līmenim, nospiežot pogu, lai novietotu automašīnu vai to izgūtu.

Šādas automašīnu novietošanas sistēmas vai autostāvvietas sistēmas dažādās pasaules vietās sauc arī par dažādiem citiem nosaukumiem, piemēram, “auto-parking”," stāvvietas stāvvietā" ;," mehanizēta autostāvvieta&"; &"; mehāniska autostāvvieta&"; &"; parka paklājs&";

Šo tipu var iedalīt daudzos dažādos veidos:

C.1 Kvadrātveida tips
Sistēma sakārto daudzus pārvadātājus vairākos paredzētajos stāvos, un pacēlājs, kas uzstādīts vai nu abos galos, vai centrā, augšup un lejup brauc ar iekrautiem transportlīdzekļiem. Tas ir veidots tā, lai transportlīdzekļus varētu novietot un izņemt, pārvietojot paleti horizontāli. Tas ir drošāks nekā citas sistēmas un vismodernākā mehāniskā automašīnu novietošanas sistēma, un tas darbojas ļoti vienmērīgi. Tas ir piemērots uzstādīšanai šaurā un garas formas krātuvē vai ēkas pazemē.

C.2 Līmeņa veids
Sistēma ir veidota tā, lai automašīnu stāvvietas pārvietotos gan horizontāli, gan apļveida virzienā, lai novietotu transportlīdzekļus. Daudzi pārvadātāji ir izvietoti vairāk nekā vienā rindā automašīnu stāvvietā, un sistēma darbojas, pārvietojot gan horizontāli, gan apļveida nesējus abos līmeņu galos.

C.3 Rotācijas tips
Sistēma, kurā divi zobrati kā komplekts ir fiksēti; viens uz konstrukcijas augšējās daļas un otrs uz apakšējās daļas, un pēc tam būris, kas piekārts pie īpašas ķēdes stiprinājuma, cirkulē ar iekrautiem transportlīdzekļiem. Šī sistēma ar vienkāršu darbību un zemām uzstādīšanas izmaksām prasa nelielu aprīkojuma uzstādīšanu, un to var iedalīt apakšsistēmās šādi:

1. Apakšējā iebraukšanas veids: tips, kurā automašīnas tiek sadalītas un izgūtas stāvvietu prasību beigās.
2. Vidēja iebraukšanas veids: tips, kurā automašīnas tiek novietotas stāvvietā un izgūtas novietotās stāvvietas.
3. Augšējā iebraukšanas veids: šis veids, kad automašīna tiek novietota un izgūta stāvvietu prasību augšgalā.

C.4 stāsta veids

Sistēma tiek piedāvāta, izmantojot visas autostāvvietas pirmajā stāvā kā vietu automašīnu novietošanai/izgūšanai. Pārvadātāji ir izvietoti divos līmeņos, kur automašīnas tiek novietotas gan vertikāli, gan horizontāli. Ar īsu būvniecības laiku un vieglu uzstādīšanu tas ir piemērots lietošanai mājsaimniecībā vai neliela izmēra autostāvvietai.

C.5 Mīklas veids

Pārvadātāji ir izvietoti 3 stāvos un vairāk nekā 3 stāvos, konkrēts pārvadātājs pārvietojas gan vertikāli, gan horizontāli uz un no vairāk nekā vienas automašīnas ieejas vienā līmenī. Tā ir ekonomiska sistēma, tai ir drošas konstrukcijas un tā ir paredzēta efektīvi izmantot vietu, lai uzstādītu stāvvietas aprīkojumu. Tā kā šai sistēmai ir maz likumu un noteikumu, un uzstādīšanas periods ir īss. tas ir piemērots dīkstāves zemes gabala izmantošanai dzīvojamos rajonos.

C.6 Pagrieziena galds

Griezējs ir iekārta, kas maina virzienu, efektīvi izmanto ierobežotu vietu.
Pagrieziena galds, kas uzstādīts stāvvietu aprīkojuma priekšā, nodrošina autovadītājiem ērtības un drošību.

C.7 Lifta tips

Šī sistēma ir izvietota vairākos līmeņos un ir paredzēta, lai automātiski pārvadātu un novietotu automašīnas ar liftu un autostāvvietās uzstādītu pārvadātāju. Palete autostāvvietai ir iebūvēta neatkarīgi katrā līmenī, ko nes būris no stāvvietām līdz lifts, kas vertikāli pārvietojas uz ieeju/izeju. Šī sistēma ir viena no vismodernākajām mehāniskajām automašīnu novietošanas sistēmām, tai ir ātra autostāvvieta/izgūšana, tā ir plaši uzstādīta pilsētas teritorijā un ir piemērota liela mēroga automašīnu novietošanas iekārtām, kas var maksimāli izmantot ierobežotu stāvvieta.

C.8 Lift Traverser tips

Šī ir pilnībā automātiski mehāniska automašīnu novietošanas sistēma, kas samazina automašīnas novietošanas/izgūšanas laiku, vienlaicīgi pārvietojot automašīnas pacēlāju gan horizontāli, gan vertikāli. Tā kā var maksimāli izmantot gan autostāvvietas, gan grīdas platību, un viegla transportlīdzekļu novietošana uz priekšu/ izgūšana ir iespējama no jebkuras kustīgas joslas, un lietotāja ērtības var palielināt. Trokšņa līmenis ir zems, un automašīnas nodalījuma izturība ir daļēji pastāvīga. Automašīnu stāvvietu mērogs var būt proporcionāli līdzsvarots un pareizi saskaņots ar ēkas&formu.

C.9 Groza tips

Šī ir daudzlīmeņu automašīnu stāvvietu sistēma, un tā ir paredzēta transportlīdzekļu novietošanai katrā stāvvietā, automātiski transportējot transportlīdzekļus gan ar pacelšanas un nolaišanas pacēlāju, gan ar autostāvvietu. Ratiņi, kas neatkarīgi uzstādīti katrā stāvvietā, var izņemt transportlīdzekļus no stāvvietām, un vienlaikus var novietot vairāk nekā vienu pacēlāju, lai novietotu automašīnu. Šī ir viena no mūsdienīgākajām mehāniskajām autostāvvietas sistēmām ar ātru automašīnu novietošanu/izgūšanu, un tā ir piemērota liela mēroga automašīnu novietošanai, kas var maksimāli izmantot pazemes telpas izmantošanu, uzstādot daudzas ratiņu rindas pazemē.

6- Tirdzniecības lifti

A- Komerciālie pasažieru lifti

Pasažieru lifts ir paredzēts cilvēku pārvietošanai starp ēkas' stāviem. Pasažieru liftu ietilpība ir saistīta ar pieejamo grīdas platību.

B- Kravas lifti

Kravas lifts vai preču lifts ir lifts, kas paredzēts preču, nevis pasažieru pārvadāšanai. Kravas liftiem parasti automašīnā jāparāda rakstisks paziņojums, ka pasažieru lietošana ir aizliegta (lai gan ne vienmēr tas ir nelikumīgi), lai gan daži kravas lifti pieļauj divējādu izmantošanu, izmantojot neuzkrītošu stāvvadu. Kravas lifti parasti ir lielāki un spēj pārvadāt smagākas kravas nekā pasažieru lifti, parasti no 2300 līdz 4500 kg. Kravas liftiem var būt manuāli darbināmas durvis, un tiem bieži ir izturīga iekšējā apdare, lai novērstu bojājumus iekraušanas un izkraušanas laikā. Lai gan pastāv hidrauliskie kravas lifti, elektriskie lifti ir energoefektīvāki kravu pacelšanas darbam.

Kravu lifti ietver šādas klases:

A klase: vispārējā kravu iekraušana

Ja slodze ir sadalīta, jebkura atsevišķa gabala svars nepārsniedz 1/4 lifta jaudas, un krava tiek apstrādāta uz automašīnas platformas un no tās manuāli vai ar rokas kravas automašīnām.

B klase: mehānisko transportlīdzekļu iekraušana

Kravas liftu izmanto tikai kravas automašīnu vai pasažieru automašīnu pārvadāšanai līdz lifta nominālajai ietilpībai.

C1 klase: kravas automašīnu iekraušana

Lifta iekraušanai un izkraušanai var izmantot četrriteņu transportlīdzekli. Transportlīdzekļa un kravas kopējais svars nedrīkst pārsniegt nominālo celtspēju, un to var ripot uz platformas kā vienu vienību.

C2 klase: kravas automašīnu iekraušana

Iekraušanas un izkraušanas laikā maksimālā slodze uz platformas var būt līdz 150% no nominālās ietilpības. Tas ļauj izmantot iekrāvēju, lai iekrautu automašīnu ar kravu, kas sver līdz nominālajai ietilpībai.

C3 klase: citi kravas automašīnu iekraušanas veidi

Iekraušanas un izkraušanas laikā nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt nominālo jaudu.



C- komerciāls mēms viesmīlis

Tie ir ekonomisks risinājums materiālu pārvietošanai no grīdas uz grīdu daudzlīmeņu komerciālā vidē. Viņi var pārvadāt kravu līdz 750 mārciņām.
Commercial Dumbwaiter tiek izmantots, lai ietaupītu darbaspēku, ietaupītu vietu, ietaupītu laiku, ietaupītu enerģiju un palīdzētu izvairīties no traumām darba vietā.
Tipiski materiāli, ko apstrādā komerciālā vidē, var būt Pārtika, Trauki& Galda piederumi, dokumenti, apģērbs, rati vai apavi.
Commercial Dumbwaiter var būt viena no šādiem konfigurāciju veidiem:

Ceturtkārt: liftu klasifikācija pēc lifta atrašanās vietas

A- Āra lifti
Parasti āra lifti ir kravas lifti, platformas lifti, slīpi un vertikāli lifti.


A.1 Novērošanas lifts

Novērošanas lifts novieto kabīni ēkas ārpusē. Stikla sienas lifta vagoni ļauj pasažieriem ceļojuma laikā apskatīt pilsētas ainavu vai ēkas ātriju. Novēršot pacēlājus, novērošanas lifts piedāvā īpašniekiem, arhitektiem un celtniekiem arī vērtīgas vietas taupošas priekšrocības.



A.2 Slīpi lifti

Āra liftus, kas būvēti uz slīpuma, var izmantot arī pasažieru vai preču pārvadāšanai. Slīpi lifti visbiežāk tiek atzīti par pasažieru liftiem, ko sauc par slēpošanas pacēlājiem. Tomēr āra lifti, kas pārvieto kravu pa slīpumu, parasti ir konstruēti ar konveijera lenti, un tos visbiežāk var redzēt, iekraujot kravas uz kuģiem un dažu veidu lidmašīnām.



A.3 Platformas lifti

Lai gan platformas liftus ir iespējams izmantot iekštelpās, tos parasti klasificē kā āra liftus, jo tieši tos visbiežāk izmanto. Platformas lifti parasti nav norobežoti, un tiem ir žogs vai vārti pa perimetru, lai krava neslīdētu transportēšanas laikā. Platformas lifti kā darba mehānisms parasti izmanto skriemeļu sistēmu. Āra lifti, kas sastāv no platformas, visbiežāk tiek izmantoti jaunās būvlaukumos, taču tos var izmantot arī tādām lietām kā celtnieki, kuri atjauno ēkas fasādi vai mazgā logus augstceltnē.


A.4 Kravas lifti

Kravas lifti gandrīz vienmēr ir āra lifti, lai gan dažas mazākas versijas ir paredzētas lietošanai iekštelpās, piemēram, tās, ko izmanto noliktavās. Visbiežāk tie ir īpaši smagi un var atvieglot lielu svaru. Šāda veida lifti var būt slīpi vai vertikāli, taču visbiežāk tie būs rūpnieciski, lai pielāgotos šīm lielajām slodzēm. Faktiski pirmais liftu veids, kas nāk prātā, domājot par āra liftiem, patiesībā ir kravas lifti.



B- iekštelpu lifti
Visiem liftiem, kas uzstādīti ēkas iekšienē, parasti ir nepieciešami pacēlāji un bedres.



Piektkārt, liftu klasifikācija atbilstoši īpašam lietojumam

A- invalīdu lifti

Patiesībā jebkura veida lifts, kas var palīdzēt invalīdam, kāpj un lejup dažādos ēkas līmeņos, var tikt uzskatīts par liftu invalīdam. Tomēr īpaša veida lifti tiek ražoti, ņemot vērā personas ar invaliditāti. Labs piemērs tam būtu ratiņkrēsla pacēlājs, kas iekļūst invalīdos un izkāpj no tiem. Lifts iziet no bīdāmajām durvīm un nolaižas, lai ļautu ratiņkrēslam uz platformas. Tad pacēlājs tiek pacelts un atkāpjas transportlīdzeklī. Lielākajā daļā pilsētas autobusu ir uzstādīti šāda veida invalīdu lifti, taču tie tiek ražoti arī privātiem transportlīdzekļiem. Lielākā daļa invalīdu liftu mājās ir elektriskie lifti, bet daži ir arī pneimatiskie vakuuma modeļi, un tos darbina gaisa spiediens. Kāpņu lifti tiek uzskatīti arī par invalīdu lifta veidiem, un šo tipu var uzstādīt uz taisnām kāpnēm vai izliektām kāpnēm.



B- graudu lifti

Graudu lifts ir tornis, kurā ir kausa lifts, kas paceļ, paceļ un pēc tam izmanto gravitāciju, lai noglabātu graudus tvertnē vai citā uzglabāšanas vietā. Tos var klasificēt kā “valsts” vai “termināla” liftus, bet termināļa liftus sīkāk klasificēt kā iekšzemes vai eksporta veidus. Citas darbības, kas nav uzglabāšana, piemēram, tīrīšana, žāvēšana un sajaukšana, bieži tiek veiktas liftos. Galvenie apstrādātie graudi un eļļas augu sēklas ir kvieši, kukurūza, auzas, rīsi, sojas pupas un sorgo.



C- divstāvu lifts

Divstāvu lifti ietaupa laiku un vietu ēkās ar lielu noslogojumu, uzstādot vienu automašīnu uz otras. Viena automašīna apstājas pāra stāvos, bet otra - nepāra stāvos. Atkarībā no galamērķa pasažieri var uzstādīt vienu automašīnu vestibilā vai aizbraukt ar eskalatoru līdz alternatīvas automašīnas nolaišanās vietai.



D- Sky vestibils

Ļoti augstās ēkās lifta efektivitāti var palielināt, izmantojot sistēmu, kas apvieno ekspres- un vietējos liftus. Ekspress lifti apstājas norādītajos stāvos, kurus sauc par debess vestibiliem. Tur pasažieri var pāriet uz vietējiem liftiem, kas viņus nogādās vēlamajā stāvā. Sadalot ēku līmeņos, ko apkalpo ātrie lifti, vietējos liftus var sakraut, lai tie aizņemtu to pašu šahtas telpu. Tādā veidā katru zonu vienlaikus var apkalpot sava vietējo liftu banka.


F- ierobežota izmantošana / ierobežota pielietošana (LU / LA)

Ierobežotas lietošanas, ierobežotas pielietošanas (LU/LA) lifts ir īpašam nolūkam paredzēts pasažieru lifts, ko izmanto reti, un uz to neattiecas daudzi komerciālie noteikumi un naktsmītnes. Piemēram, LU/LA galvenokārt ir paredzēts cilvēkiem ar kustību traucējumiem, un tajā var būt vieta tikai vienam ratiņkrēslam un stāvošam pasažierim