Lifts pēc definīcijas ir platforma vai korpuss, kas pacelts un nolaists vertikālā šahtā cilvēku un kravu pārvadāšanai. Vārpsta satur darba aprīkojumu, motoru, kabeļus un piederumus. Primitīvie lifti tika izmantoti jau trešajā gadsimtā pirms mūsu ēras, un tos darbināja cilvēku, dzīvnieku vai ūdens riteņu spēks. 1743. gadā karaļam Luijam XV tika uzbūvēts personāls lifts ar pretsvaru, savienojot viņa dzīvokli Versaļā ar viņa saimnieces de Châteauroux māju, kuras telpas bija vienu stāvu augstākas nekā viņa.
19. gadsimta lifti
Kopš 19. gadsimta vidus lifti tika darbināti, bieži darbinot ar tvaiku, un tos izmantoja materiālu transportēšanai rūpnīcās, raktuvēs un noliktavās. 1823. gadā divi arhitekti vārdā Bērtons un Homērs uzcēla&"augšupejošu telpu, &"; kā viņi to sauca. Šis neapstrādātais lifts tika izmantots, lai paceltu maksas tūristus uz platformas, no kuras paveras panorāmas skats uz Londonu. 1835. gadā arhitekti Frosts un Stjuarts uzbūvēja" Teagle," ar jostu darbināms, pret atsvaru un tvaika darbināms pacēlājs, kas tika izstrādāts Anglijā.
1846. gadā sers Viljams Ārmstrongs iepazīstināja ar hidraulisko celtni, un līdz 1870. gadu sākumam hidrauliskās mašīnas sāka aizstāt ar tvaiku darbināmu liftu. Hidraulisko liftu atbalsta smags virzulis, kas pārvietojas cilindrā, un to darbina ūdens (vai eļļas) spiediens, ko rada sūkņi.
Elisha Otis lifta bremzes
1852. gadā amerikāņu izgudrotāja Elīsa Oisa pārcēlās uz Jonkersu, Ņujorkā, lai strādātu uzņēmumā Maize& Apdegumi. Uzņēmuma īpašnieks Džosija Maize iedvesmoja Otisu sākt veidot liftus. Maizei bija nepieciešama jauna pacelšanas ierīce, lai paceltu smago aprīkojumu uz rūpnīcas augšējo stāvu.
1853. gadā Otis demonstrēja kravas liftu, kas aprīkots ar drošības ierīci, lai novērstu krišanu gadījumā, ja pārplīstu atbalsta kabelis. Tas palielināja sabiedrības uzticību šādām ierīcēm. 1853. gadā Otis nodibināja liftu ražošanas uzņēmumu un patentēja tvaika liftu.
Džosijai Maizei Otis izgudroja kaut ko, ko viņš sauca par" Pacēlāja aparāta uzlabošana lifta bremzē&"; un demonstrēja savu jauno izgudrojumu publikai Crystal Palace Exposition Ņujorkā 1854. Demonstrācijas laikā Otis pacēla lifta vagonu līdz ēkas augšai un pēc tam apzināti pārgrieza lifta pacelšanas kabeļus. Tomēr tā vietā, lai avarētu, lifta kabīne tika apturēta bremžu dēļ, kuras Otis bija izdomājis. Lai gan Otis faktiski neizgudroja pirmo liftu, viņa bremzes, ko izmanto mūsdienu liftos, rada praktisku realitāti.
1857. gadā uzņēmums Otis un Otis Elevator Company sāka ražot pasažieru liftus. Ar tvaiku darbināmu pasažieru liftu brāļi Otis piecstāvu universālveikalā uzstādīja EWHaughtwhat& Manhetenas uzņēmums. Tas bija pasaules pirmais publiskais lifts.
Elisha Otis biogrāfija |
Elisha Otis piedzima 1811. gada 3. augustā Halifaksā, Vermontā, jaunākā no sešiem bērniem. Divdesmit gadu vecumā Otis pārcēlās uz Troju Ņujorkā un strādāja par vagonu vadītāju. 1834. gadā viņš apprecējās ar Sjūzanu A. Hjūtonu un viņai piedzima divi dēli. Diemžēl viņa sieva nomira, atstājot Otisu jaunu atraitni ar diviem maziem bērniem.
1845. gadā Otis pārcēlās uz Albāniju Ņujorkā, apprecoties ar savu otro sievu Elizabeti A. Boidu. Otis atrada darbu kā mehāniķis, gatavojot gultas pie Otis Tingley& Uzņēmums. Tieši šeit Otis pirmo reizi sāka izgudrot. Starp viņa pirmajiem izgudrojumiem bija dzelzceļa drošības bremze, sliežu virpotāji, lai paātrinātu sliežu izgatavošanu baldahīna gultām, un uzlabotais turbīnas ritenis.
Otis nomira no difterijas 1861. gada 8. aprīlī Jonkerā, Ņujorkā.
Elektriskie lifti
Elektriskie lifti sāka darboties 19. gadsimta beigās. Pirmo uzcēla vācu izgudrotājs Verners fon Sīmenss 1880. gadā. Melnais izgudrotājs Aleksandrs Milespatentēja elektrisko liftu (ASV pat#371 207) 1887. gada 11. oktobrī.
Bellis, Marija." Liftu vēsture no augšas uz leju." ThoughtCo, 2020. gada 28. augusts, thinkco.com/history-of-the-elevator-1991600.
