Vilces sistēma:
Pasažieru lifta vilces sistēmas galvenā funkcija ir iedarbināt liftu ar izejas un pārraides jaudu. Vilces sistēma galvenokārt sastāv no traktora, vilces troses, virzošā riteņa un pustroses riteņa.
Sāknēšanas sistēma:
Pasažieru lifta vadīšanas sistēmas galvenā funkcija ir ierobežot automašīnu un svaru kustības brīvību, lai automašīna un svars varētu tikai pacelties pa sliežu ceļu. Vadības sistēma galvenokārt sastāv no virzošās sliedes, virzošās kurpes un virzošās sliedes rāmja.
Automašīna:
Pasažieru lifta kabīne ir lifta daļa, kas pārvadā pasažierus un kravas un ir lifta darba daļa. Automašīna sastāv no automašīnām un automašīnām.
Durvju sistēma:
Pasažieru lifta durvju sistēmas galvenā funkcija ir bloķēt ieeju nosēšanās stacijā un kabīnes ieeju. Durvju sistēma sastāv no automašīnas durvīm, grīdas durvīm, durvju atvērēja un durvju slēdzenes.
Svara līdzsvara sistēma:
Sistēmas galvenā funkcija ir līdzsvarot transportlīdzekļa svaru. Lifta darbībā svara starpība starp kabīni un svaru tiek turēta robežās, lai nodrošinātu normālu lifta saķeri un transmisiju. Sistēma galvenokārt sastāv no svara un svara kompensācijas ierīcēm.
Elektriskā piedziņas sistēma:
Pasažieru lifta elektriskās piedziņas sistēmas funkcija ir nodrošināt jaudu un realizēt lifta ātruma kontroli. Elektriskā piedziņas sistēma sastāv no vilces motora, barošanas sistēmas, ātruma atgriezeniskās saites ierīces, motora ātruma regulēšanas ierīces utt.
Elektriskā vadības sistēma:
Elektriskās vadības sistēmas galvenā funkcija ir kontrolēt un kontrolēt lifta darbību. Elektriskā vadības sistēma galvenokārt sastāv no vadības ierīces, pozīcijas indikācijas ierīces, vadības ekrāna (skapja), plaknes ierīces, selektora utt.
Drošības sistēma:
Nodrošiniet drošu liftu lietošanu un novērsiet visus negadījumus, kas apdraud personīgo drošību. Tas sastāv no strāvas ierobežotāja, drošības skavas, buferzonas un vienas stacijas aizsardzības ierīces.
Frekvences pārveidotāja sistēma:
Pasažieru lifts izmanto digitālo slēgtā cikla VVF invertoru, ko kontrolē vektora vadība. Pielāgojot faktisko slodzi, augšup un lejup ātrumu, pašreizējo izmēru un transportlīdzekļa fāzi, galvenās mašīnas griešanās moments tiek precīzi kontrolēts reāllaikā, lai nodrošinātu vienmērīgu lifta darbību.
Kādas ir pasažieru liftu klasifikācijas?
AC lifts:lifts, kurā kā dzinējspēks tiek izmantots maiņstrāvas asinhronais motors. Atkarībā no dažādiem braukšanas režīmiem to var iedalīt maiņstrāvas kontrolē, maiņstrāvas dubultā ātruma regulēšanā, maiņstrāvas regulēšanas ātruma regulēšanā, maiņstrāvas mainīga sprieguma mainīga ātruma regulēšanā utt.
Līdzstrāvas lifts:lifts, kas kā dzinējspēku izmanto līdzstrāvas motoru. Šī lifta nominālais ātrums parasti pārsniedz 2,00 m/s. Hidrauliskais lifts: lifts, kas parasti izmanto elektrisko sūkni, lai vadītu šķidruma plūsmu un paceļ automašīnu ar virzuli.
Zobrata lifts:vadošā sliede tiek pārstrādāta plauktā, un zobrats, kas ir savienots ar bagāžnieku, ir uzstādīts uz automašīnas. Motors griež pārnesumu un paceļ automašīnas liftu.
Skrūvju lifts:taisnā pacēlāja virzulis tiek apstrādāts taisnstūra vītnē, un pēc tam cilindra augšpusē tiek uzstādīts lielais uzgrieznis ar vilces gultni, un pēc tam lifts ar skrūves pacēlāju paceļas vai nolaižas, pagriežot uzgriezni caur reduktoru ( vai siksnu) pie motora.
Lifta, ko darbina lineārais motors, barošanas avots ir lineārais motors. Lifta iedarbināšanas sākumposmā liftu tieši vadīja tvaika dzinējs un iekšdedzes dzinējs, un tagad tas gandrīz pazuda. Motors caur reduktoru
Pasažieru lifts pēc ātruma:
Liftiem nav stingras ātruma klasifikācijas, un ķīniešu klasifikācija ir ierasta šāda. Zema ātruma kāpnes: parasti attiecas uz liftu, kas mazāks par 1,00 m/s.
Pasažieru lifts vidēja ātruma lifts: parasti attiecas uz liftu ar ātrumu 1,00 ~ 2,00 m/s.
Ātrgaitas kāpnes: parasti attiecas uz liftiem, kuru ātrums pārsniedz 7 m/s.
